substantiv, fælleskøn[skibs-lak]-ken, -ker, -kerne
skibslak betyder vejrbestandig lak, der bruges til at beskytte træskibe og træbåde mod vand, saltvand og UV-stråling.
Betydninger
vejrbestandig lak, der bruges til at beskytte træskibe og træbåde mod vand, saltvand og UV-stråling
Bruges til vedligeholdelse af træbåde og træskibe
Lakken danner en gennemsigtig, hård film oven på træet, der fremhæver det naturlige træs årer og farve, samtidig med at den holder fugt ude og forhindrer træet i at optage vand, når det skiftevis fugtes og tørrer. Skibslak fås som et-komponent produkter, der er lette at påføre og reparere lokalt, og som to-komponent produkter, der hærder ved en kemisk reaktion og giver en hårdere, mere slidstærk overflade til fartøjer, der udsættes for hård belastning.
- Han pålagde flere lag skibslak på træbådens ræling, inden sæsonen startede.
- Skibslakken beskyttede træet mod råd og udtørring hele sommeren.
- De brugte en to-komponent skibslak til det nyrestaurerede skrog.
Bøjning af skibslak
| Form | Betegnelse |
|---|---|
| skibslak | ubestemt ental |
| skibslakken | bestemt ental |
| skibslakker | ubestemt flertal |
| skibslakkerne | bestemt flertal |
Udtale
- Udtales omtrent
- skibs-lak
Oprindelse
- Kommer fra
- dansk sammensætning af skib og lak
Skib er et gammelt, fælles germansk ord for et søgående fartøj. Lak stammer oprindeligt fra sanskrit laksha via persisk og arabisk til middelalderlatin, hvor det først betegnede et rødt harpiksstof brugt som farvestof, før ordet på europæiske sprog kom til at dække beskyttende overfladebehandlinger generelt. Sammensætningen skibslak beskriver den specifikke type lak, der er udviklet til at modstå de belastninger, vand, salt og sol udsætter et fartøjs træværk for.
skibslak forklaret
Sammensætning og typer
Skibslak fås som både et-komponent og to-komponent produkter. Et-komponent lakker, ofte baseret på alkyd- eller olieharpikser, er de mest udbredte til almindelig vedligeholdelse, fordi de er lette at påføre og nemme at udbedre lokalt uden at slibe hele overfladen ned.
To-komponent lakker, typisk baseret på polyuretan, hærder ved en kemisk reaktion mellem lak og hærder og giver en hårdere og mere holdbar overflade, som ofte bruges på både og skibe, der udsættes for hård belastning fra saltvand og sollys.
Beskyttelse mod vand, salt og UV
Træ, der udsættes for vand og saltvand uden beskyttelse, optager fugt og kan rådne eller slå revner, når det skiftevis tørrer og fugtes igen. Skibslak danner en tæt, vandafvisende film på overfladen, der forhindrer fugt i at trænge ind i træet og samtidig beskytter mod saltkrystallers nedbrydende virkning over tid.
Sollys, og især den ultraviolette stråling, nedbryder træets overflade og får det til at gråne, hvis det ikke beskyttes. De fleste skibslakker indeholder UV-filtre, der absorberer denne stråling, før den når selve træet, hvilket forlænger tiden, der går, før overfladen skal slibes og lakeres igen.
Påføring og vedligeholdelse
Skibslak påføres typisk i flere tynde lag frem for et enkelt tykt lag, fordi tynde lag hærder mere jævnt og giver en glattere, mere holdbar overflade. Mellem hvert lag slibes overfladen let, så det næste lag hæfter ordentligt, og processen gentages, indtil ønsket antal lag og glans er opnået, ofte mellem fem og otte lag på nyt, ubehandlet træ.
Vedligeholdelse af en lakeret overflade sker typisk ved at tilføje et nyt tyndt lag, inden den gamle lak er helt nedbrudt, hvilket er langt mindre arbejdskrævende end at slibe hele overfladen ned til bart træ og begynde forfra. Producenter anbefaler generelt at lakere om foråret, inden sæsonen for sejlads begynder, og at undgå påføring i fugtigt eller meget koldt vejr, da lakken hærder dårligt under sådanne forhold.
Skibslak i traditionelt bådebyggeri
På klassiske træbåde bruges skibslak især på synlige, høvlede trædele som lister, rælinger og ror, hvor det naturlige træs årer og farve fremhæves i stedet for at blive dækket af farvet maling. Skroget på ældre træbåde males derimod ofte med en dækkende bundmaling, mens dæk og opbygninger kan behandles med skibslak eller olie afhængigt af bådens type og ejerens præference.
Interessen for klassiske træbåde og restaurering af ældre skibe har holdt efterspørgslen efter skibslak i live, selvom glasfiberbåde i dag udgør langt den største del af fritidsflåden. Blandt bådebyggere og ejere af klassiske skibe er den rette lakering fortsat en vigtig del af både vedligeholdelsen og bådens udseende.
Beslægtede ord
Ofte stillede spørgsmål om skibslak
Hvad er skibslak?
Skibslak er en vejrbestandig lak, der bruges til at beskytte træskibe og træbåde mod vand, saltvand og UV-stråling, samtidig med at den fremhæver træets naturlige udseende.
Hvad er forskellen på et-komponent og to-komponent skibslak?
Et-komponent lakker er lette at påføre og reparere lokalt, mens to-komponent lakker hærder ved en kemisk reaktion og giver en hårdere, mere slidstærk overflade til hård belastning.
Hvor mange lag skibslak skal man bruge?
På nyt, ubehandlet træ bruges der typisk mellem fem og otte tynde lag, hvor overfladen slibes let mellem hvert lag, så det næste lag hæfter ordentligt.
Beskytter skibslak mod sollys?
Ja, de fleste skibslakker indeholder UV-filtre, der absorberer den ultraviolette stråling, før den når træet, og dermed forhindrer, at overfladen gråner og nedbrydes.
Hvor på en båd bruges skibslak typisk?
Lakken bruges især på synlige, høvlede trædele som lister, rælinger, ror og dæk, mens skroget på ældre træbåde ofte i stedet males med en dækkende bundmaling.